深入解析爆胎的前因后果

爱卡汽车   2015-09-30 15:14

    重新认识你的轮胎

    自从人类发明汽车以来,轮胎的维护保养与维修更换等问题就一直困扰着人们,由于轮胎被扎而造成的漏气或爆胎对人们的行车造成了很大的安全隐患。随着汽车工业的迅速发展,交通道路网络的日趋完善,对车辆各方面的性能都提出了更高的要求。

    还记得在2013赛季F1英国站银石赛道的比赛中,汉密尔顿、马萨等五人在毫无征兆的情况下相继发生爆胎,使当时作为F1唯一轮胎供应商的倍耐力处于舆论漩涡之中。

    那么是什么原因导致在一场比赛中发生了如此频繁的爆胎呢?据当时英国赛车媒体《汽车运动》的文章分析,造成爆胎的主要原因有三点:路肩的设计、低胎压设定和新的轮胎内部结构。

    可是这些原因都只会出现在汽车赛事中,那么对于一辆正常使用的私家车来说是不是就不会发生爆胎了呢?答案当然是否定的。即使是在我们的日常用车过程中,爆胎的危险也是时刻存在的。

    在讲解轮胎爆胎之前,大家先来了解一下轮胎的结构是如何的,这样有助于大家更好的理解爆胎。轮胎按照结构可以分为斜交线轮胎、子午线轮胎,现代汽车基本都使用子午线轮胎,用R表示,而斜交线轮胎用D表示。子午线轮胎与斜交线轮胎的根本区别在于胎体,斜交线轮胎的胎体是斜线交叉的帘布层;而子午线轮胎的胎体是聚合物多层交叉材质,其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布,可减少轮胎被异物刺破的几率。

    每条轮胎都会在胎侧上标注包括轮胎断面宽度、扁平比、轮胎类型代号、轮辋直径、负荷指数和速度级别等参数规格,在轮胎的使用过程中如果超出了轮胎的使用标准,则有可能损坏轮胎,甚至引发爆胎等事故。

    常见的轮胎类型代号有X(高压胎)、R/Z(子午胎),我们通常在轿车上看到的都是子午线轮胎。负荷指数表示轮胎承受负荷的能力,数值越大,轮胎所能承载的质量也越大。负荷指数及对应的承载质量如下:

  

    速度级别表示对车辆速度的最高限制,超过这个速度就可能引起爆胎。速度级别越高,对轮胎的材料及设计的要求也就越高。速度级别代号所对应的最高限速如下表所示:

   

    何为爆胎

    爆胎是指轮胎在极短的时间(一般少于0.1秒)因破裂突然失去空气而瘪掉。由于胎面为直接接触地面的部位,也是轮胎磨损最为严重的部位,在使用过程中可能会受到尖锐物体的“攻击”。而胎侧部位由于缺少保护层,且厚度较薄,又是轮胎的主要承重与变形区,在使用过程中也容易受到损伤,所以爆胎的位置一般在轮胎的胎侧或胎面。

    导致爆胎的原因

    爆胎的原因有很多,对于我们日常所使用的民用车来说,主要有以下几个原因:

    (1)过度磨损

    (2)轮胎老化

    (3)胎压过低或过高

    胎压过低或过高都会使轮胎造成不正常的磨损,此外,胎压过低会使胎肩与地面接触,在气密层出现由于屈伸过度而产生的皱纹,损坏轮胎,并且缺气的轮胎还会因为屈伸过度而更容易使胎温升高,持续的高温又会严重破坏轮胎的内部结构,使轮胎帘布层与橡胶分离,造成轮胎强度下降。而胎压过高则会使轮胎各部位受到的压力增大,在高速转动或受到冲击时容易突破轮胎的强度极限造成爆胎。

    (4)超速

    车辆在高速行驶时,轮胎的温度会随转动速度的增加而增加,温度的升高会使轮胎内的气体发生膨胀,从而增大胎压,并使轮胎内部结构受损,如果此时轮胎受到冲击,那么就可能导致轮胎超过其所能承受的压力发生爆胎。

    (5)超载

    当车辆的实际载重量超过轮胎的最大允许载荷时,轮胎也会由于不堪重压而发生爆胎。

    (6)轮胎受伤或受到过大冲击

    (7)行驶路况恶劣

    爆胎的危害

    根据有关统计资料分析显示,我国高速公路发生的交通事故46%都是由轮胎发生故障引起,而爆胎一项更是占到轮胎事故总量的70%以上,而时速在160km/h以上发生爆胎死亡率接近100%,爆胎已经成为高速公路交通事故的“头号杀手”。

    如果运气够好,车辆在发生爆胎时并没有引发翻车或撞车事故,那么驾驶员也需要将车辆尽快停到路边维修车辆或者等待救援,而这个过程也是十分危险的。

    下面这个视频虽然不是真实发生的,但是它却清楚地描述了路边更换备胎的危险性。

    即使车辆没有在行驶中,如果轮胎质量存在问题,或轮胎气压未在标准胎压范围内,那么爆胎也是有可能发生的。

    编辑点评:随着社会的发展,汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的一样物品,而作为汽车上重要零件之一的轮胎,对我们的用车安全又有着举足轻重的作用。如今爆胎、超速以及疲劳驾驶并列为道路交通的3大杀手,所以合理、规范的使用轮胎,对保障我们的用车安全有着重要意义。


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