非全尺寸备胎的区别?

汽车大师   2015-07-15 15:18

    关于汽车备胎不知道大家了解多少,备胎顾名思义以备不时之需时使用,汽车备胎已经成为汽车行的一种配置(为什么在国内都会成为配置),有很多车型并没有备胎。汽车的备胎的应用也不是很频繁,一般只有在轮胎扎钉漏气时才会更换使用,若汽车爆胎估计很少能用上。备胎分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎,全尺寸胎跟4个轮子上的轮胎一样没区别,非全尺寸备胎胎宽小于正常轮胎有速度限制。那比较全尺寸和非全尺寸备胎的优劣到底有那些呢?

    非全尺寸的备胎重量轻,体积小,不侵占后备箱的空间。非全尺寸备胎减轻了重量就意味着多少会减少油耗,从而获得更多动力。非全尺寸备胎比普通要小因此不会太多的占用后排的空间同时也降低了成本,在汽车空间设计时也会考虑到这方面的因素,汽车备胎一般放在汽车后备箱之下。非全尺寸备胎在更换后也有诸多限制,非全尺寸轮胎不能当作常用胎,它的限速一般为80km/h,负载质量也非常小,最好不要放在转向轮。非全尺寸备胎是在轮胎抛锚时可以帮助你将车子开到修理厂。

    全尺寸备胎同于普通轮胎,如果不是长期跑长途的话完全没有必要配置全尺寸轮胎,主要是全尺寸轮胎占据空间比较大,另一方面全尺寸轮胎也是有保质期的,也需要保养定期检查备胎胎压。最关键在更换轮胎螺栓的紧固扭矩,若车轮自己动手更换的话往往打不到规定的扭矩,行驶时间长的话容易出事故。全尺寸备胎造价比较高,无形之中也会增加购车成本。

    有些汽车没有配置备胎,如宝马汽车大部分轮胎都是防爆胎,即使在亏气的情况下也可以以低速80km/h的速度行驶很长距离至少保证你找到修理厂,跟备胎效果是一样。还有些汽车内配有空气泵和补胎胶,也能保证轮胎正常行驶只是操作起来比较复杂,像宝马使用的这种防爆胎如果能控制低成本的话很快就能取代备胎。


 

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